La señalización horizontal de las vías publicas, por medio de marcas viales, constituye junto con la señalización vertical una importante ayuda para los usuarios de aquellas, contribuyendo a mejorar la circulación y balizar la vía, facilitando su comprensibilidad por parte del usuario. La ordenación de la circulación que ambas señalizaciones pretenden debe coordinarse no solo entre si, sino también con otros elementos de la vía -trazado, entorno, etc.-, que asimismo influyen decisivamente en la seguridad y comodidad de la circulación y, por tanto, en la correcta explotación de la vía.

Requisito fundamental de la señalización es, además de su conformidad con los convenios y acuerdos internacionales, su homogeneidad, a fin de facilitar su inmediata comprensión por usuarios, aun cuando estos se desplacen con rapidez. Por lo tanto, resulta imprescindible reglamentar la forma y disposición de las marcas viales, unificando su significado y sus normas de implantación en toda la red de carreteras de interés general del Estado.

La Orden Circular 8.2-IC, de 23 de Abril de 1962 (formato PDF), promulgada por el entonces Director General de carreteras y caminos vecinales del Ministerio de Obras Públicas, aun vigente, había sufrido tales modificaciones, tanto a consecuencia del Convenio sobre la señalización vial de las Naciones Unidas de 1968, del acuerdo europeo, que lo completa, de 1971, y del Protocolo sobre marcas viales, adicional al anterior, de 1973, ambos de la Comisión económica para Europa de las Naciones Unidas, y otras recomendaciones, como por la utilización en la practica de nuevos tipos de marca no recogidos en ella, que había quedado obsoleta. La Dirección General de Carreteras ha llevado a cabo su revisión a lo largo de los últimos años.

Teniendo en cuenta lo anterior, este ministerio ha dispuesto lo siguiente:

• 1. Aprobar la norma 8.2-IC "marcas viales", que se acompaña a la presente Orden, para su aplicación en las carreteras de la red de interés general del Estado, a cargo de la Dirección General de Carreteras y, en su caso, de las sociedades concesionarias de autopistas de peaje.
• 2. De acuerdo con la citada norma, tanto las unidades de carreteras que gestionen la aplicación de marcas viales como los Directores de proyectos u obras en los que se incluya señalización horizontal, determinaran las medidas que deberán adoptarse en cada caso para que las marcas viales se ajusten a aquella, modificando si fuere preciso la señalización vertical.
• 3. La presente Orden será de aplicación a los proyectos que se redacten después de tres meses, a los que se aprueben después de seis meses, a los que se liciten después de nueve meses y a los que se ejecuten después de doce meses, contados todos ellos a partir de la fecha de su publicación.
  Las obras en ejecución y los proyectos de tramitación que hayan rebasado los plazos anteriores se regirán por la normativa vigente en la actualidad, salvo que por circunstancias especiales se juzgara conveniente, por parte de la Dirección General de Carreteras, aplicar la presente Orden mediante la oportuna modificación de contrato o de proyecto.
• 4. Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o menor rango se opongan a la presente Orden.

Lo que se comunica a V.I. para su conocimiento y efectos.

Madrid, 16 de julio de 1987

SAENZ COSCULLUELA