3. ANALISIS DE LOS TRAMOS DE CONCENTRACION DE ACCIDENTES Y PROPUESTAS DE ACTUACIONES.

Los estudios de los TCA que ya hubiesen sido identificados en años anteriores, pero en los que no se hubiese ejecutado aún la actuación propuesta, se revisarán teniendo en cuenta los nuevos datos de accidentes y se propondrá en su caso las actuaciones complementarias que se deduzcan de ellos.

Para cada nuevo TCA identificado se realizará un estudio que incluirá los puntos detallados en el anejo 2. De estos estudios se obtendrá para cada tramo una de las conclusiones siguientes:

• 1. Se encuentra y propone una determinada solución que se describirá con su correspondiente coste estimado para, en su caso, iniciar la solicitud de Orden de Estudio (que deberá realizarse conforme a lo indicado en el anejo). Podrá incluir en algún caso varias alternativas con sus costes estimados y un estudio comparativo desde el punto de vista de la seguridad vial, que permita valorar la mas viable y adecuada. Deberá indicarse el modo de realización así como la conveniencia o no de ejecutar alguna otra actuación transitoria (en el caso de que se quiera realizar una actuación de bajo coste y otra que por su coste requiera orden de estudio).
• 2. El tramo se encuentra incluido en alguna obra programada o en ejecución (se indicará la clave) por lo que no parece recomendable actuar al margen de dicha programación. Puede ocurrir que no se prevea realizar la obra en breve, en cuyo caso se analizará la conveniencia de adelantar la mejora de la seguridad vial o la realización de una actuación transitoria de bajo coste. También puede ocurrir que la obra programada no incluya la corrección de este tramo (por ejemplo, estar programado un refuerzo y el tramo tiene una curva muy peligrosa) en cuyo caso se actuará según el punto nº1.
• 3. La solución aconsejable corresponde al resto de los programas del Plan de Carreteras (construcción de una variante, transformación en autovía, desdoblamiento. etc). En este caso la Unidad de Carreteras remitirá a la Subdirección General de Conservación y Explotación un informe-propuesta acompañado de descripción de la obra, presupuesto, estudio de tráfico, estudio de accidentes y estimación porcentual de la reducción del número de accidentes.
• 4. Como conclusión del estudio realizado no se propone ninguna actuación relacionada con la vía. En este caso se remitirá el informe correspondiente, haciendo constar la conclusión obtenida.