UNE 135900:2003 IN, aprobada en septiembre de 2003 

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Se trata de un "informe UNE" que no es otra cosa que un "documento técnico elaborado para informar sobre los progresos técnicos en un tema determinado, dar recomendaciones sobre la ejecución de un trabajo específico en un área dada o facilitar información y datos distintos a los que generalmente están contenidos en una norma UNE" y consta de dos partes:

• UNE 135900-1 IN. Informe para la evaluación del comportamiento de los sistemas para protección de motociclistas en las barreras de seguridad y pretiles.
  Parte 1: Terminología y procedimientos de ensayo.
• UNE 135900-2 IN. Informe para la evaluación del comportamiento de los sistemas para protección de motociclistas en las barreras de seguridad y pretiles.
  Parte 2: Clases de comportamiento y criterios de aceptación.

La UNE 135900:2003 IN se sometió a información pública en el BOE de 10-04-03 (formato PDF) y su aprobación fue notificada en el BOE de 05-11-03 (formato PDF).

En los siguientes apartados se describe la UNE 135900:2003 IN (únicamente en lo referente a los sistemas continuos para protección de motociclistas).

ENSAYOS

Se considera que la motocicleta y el cuerpo del motociclista describen trayectorias diferentes tras la caída.

Esta UNE requiere la realización, al menos, de tres ensayos consistentes en el lanzamiento de un maniquí normalizado provisto de un traje de cuero, guantes de cuero y botas de motociclista, y por supuesto, casco. El maniquí se lanza siempre tumbado boca arriba en posición horizontal completamente extendido y apoyado sobre su espalda, la velocidad de la cabeza del maniquí en el instante del impacto debe ser de 60 km/h y la trayectoria de aproximación formará siempre un ángulo de 30º con la barrera de seguridad. Los tres ensayos requeridos presentan las siguientes características:

• PRIMER LANZAMIENTO DE MANIQUÍ: Impacto en el centro del vano con el maniquí con el eje vertebral coincidente con la trayectoria de aproximación y su cabeza orientada hacia el punto de impacto.
• SEGUNDO LANZAMIENTO DE MANIQUÍ: Impacto centrado en el poste con el maniquí con el eje vertebral coincidente con la trayectoria de aproximación y su cabeza orientada hacia el punto de impacto.
• TERCER LANZAMIENTO DE MANIQUÍ: Impacto centrado en el poste con el maniquí paralelo la barrera de seguridad.
• Además se contempla la posibilidad de que si el laboratorio considera que en la barrera con SPM existe un punto de impacto más crítico que los anteriores podrá definir otro ensayo de impacto adicional en dicho punto.

• Longitud mínima de barrera a ensayar: 16 m
• Lugar del ensayo: "...en general, una área plana con un desnivel no superior al 2,5 %, estará pavimentada y el pavimento será suficientemente resistente..."
• Suelo de instalación de la barrera: ninguna especificación.
• Cimentación de los postes: ninguna especificación.
• Equipamiento del maniquí:
  • Casco comercial integral que requiere ser sometido a dos ensayos previos para su aceptación.
  • Traje de motociclista de cuero de 1,0 a 1,5 mm de espesor (sin mayores especificaciones).
  • Guantes de cuero (sin mayores especificaciones).
  • Botas de motociclista (sin mayores especificaciones).
  •  
• Desviaciones admisibles:
  • Velocidad: -0% a +6%.
  • Angulo de impacto: ±2º.
  • Punto de impacto: ±2 cm.

ÍNDICES BIOMECÁNICOS

En cada uno de los ensayos se medirán unos índices biomecánicos representativos de los riesgos de lesiones en la cabeza (HIC₃₆ función de las aceleraciones A_x, A_y y A_z), en el cuello (F_x, F_y, F_z, M_x, M_y y M_z) y en el tórax, se considerará como valor de cada índice el mayor valor de ese índice en los tres ensayos realizados.

NIVELES DE SEVERIDAD

Se establecen dos niveles de severidad admisibles: I y II (el nivel I es más restrictivo). Para clasificar un sistema para protección de motociclistas como nivel I todos los valores de los índices de los tres ensayos deben ser "nivel I", si alguno no cumple como "nivel I" pero todos cumplen como "nivel II" se considerará al sistema para protección de motociclistas como nivel II. En el caso de que alguno de los valores de los índices en los tres ensayos no cumpliera como "nivel II" se considerará inadmisible dicho sistema de protección.

Las curvas 1, 2, 3 y 4 se incluyen en la UNE 135900-2:2003 IN.

OTRAS COMPROBACIONES

Además deberá comprobarse que:

• Ningún elemento de más de 2 kg deberá resultar totalmente desprendido.
• Ningún elemento deberá obstaculizar el tráfico adyacente.
• No se admiten intrusiones, roturas completas de tronco, decapitacion o desmembramientos del maniquí.
• No se admiten cortes en la vestimenta del maniquí que la atraviesen completamente.
• No se permiten enganchamientos del maniquí.
• No se permiten anchuras de trabajo ni deflexiones dinámicas superiores a los obtenidos ante el impacto de vehículos (UNE EN 1317-2).