El 11-3-1975 el entonces Director General de Carreteras D. Enrique Aldama explicaba, en rueda de prensa, los problemas existentes una vez abiertos los primeros tramos de la M-30 que:

"...El principal problema que se plantea es el cruce con la Avenida de la Albufera. El Ministerio tenía estudiada una solución a base de elevar la avenida de la Albufera por encima de la autopista de La Paz. Esta solución, que económicamente es la más barata, motivó la protesta de los vecinos de la Albufera ante el Ayuntamiento de Madrid. El Ministerio, consciente de estos problemas, ha estudiado a fondo el tema desde el punto de vista sociológico, analizando el tráfico de peatones y las servidumbres que se establecen en las edificaciones, y, como resultado de ello, ha adoptado la solución de elevar las calzadas centrales de la autopista de La Paz por encima de la avenida de la Albufera, a pesar de que esta solución suponía un coste doble del correspondiente a la primera solución. Creemos que esta inversión superior que hay que realizar dará satisfacción a los vecinos de Vallecas y al Ayuntamiento de Madrid, y supondrá un mejor encaje urbanístico y sociológico de esta vía en una zona tan densamente poblada, como la que nos referimos.

En las perspectiva que les presentamos puede verse que la solución que se está proyectando se basa en construir un viaducto aligerado que cruce, como decíamos antes, por encima de la Avenida de la Albufera y permita la intersección de esta vía a nivel con las calzadas laterales y su incorporación a través de ellas, a la autopista del Tercer Cinturón.

Se demuestra con esta solución, una vez más, el deseo del Ministerio de Obras Públicas de colaborar con las entidades sociales, en este caso con el Ayuntamiento de Madrid y vecinos del barrio de Vallecas, en llegar a soluciones justas y razonables cuando éstas se exponen razonadamente y por cauces adecuados..." (texto extraído de la Revista del Ministerio de Obras Públicas)