Los vehículos, cuando recorren una curva, en razón a la rigidez del chasis y a la dificultad que siempre encierra el tenerse que inscribir a una determinada velocidad en la trayectoria que se siga, necesitan un espacio mayor del que constituye su vía, o sea del ancho definido por la separación de sus ruedas; cuyo mayor espacio es de tanta más importancia cuanto mayor sea la longitud del vehículo y cuanto menor sea el radio de la curva.

En dicho caso, la dirección del eje-motor coincide sensiblemente con el radio de la curva, describiendo, en cambio, las ruedas delanteras una curva de radio superior; la diferencia entre los dos radios mencionados nos da el sobreancho necesario para una vía, el cual ha de ser considerado como mínimo, por cuanto obedece únicamente a la consideración estática, una de las dos anteriormente aludidas.

Consecuentemente, en el caso de la figura y en el supuesto de que el eje de la vía corresponde al del camino, el sobreancho vendrá determinado por:

• A´C´= s = r₂-(R+b/2)
• r₂= [ (R+b/2)²+a²]^1/2
  • s = [ (R+b/2)²+a²]^1/2- (R+b/2)

Particularizando la presente fórmula para él caso de los mayores autómnibus conocidos, que tiene un ancho de vía de b = 1,90 metros y una batalla a = 6,00 metros, y para distintos radios, tenemos los siguientes resultados para una, dos y tres vías: