ANEXO III

ANEXO III. ELEMENTOS INDICATIVOS DE LAS EVALUACIONES DE SEGURIDAD DE LAS CARRETERAS DEL CONJUNTO DE LA RED

1.Aspectos generales:

a) tipo de carretera en relación con el tipo y tamaño de las regiones/ciudades que conecta;
b) longitud del tramo de carretera;
c) tipo de zona (rural, urbana);
d) utilización del suelo (zonas educativas, comerciales, industriales y de fábricas, residenciales, agrícolas y ganaderas, sin desarrollar);
e) densidad de puntos de acceso a las propiedades;
f) presencia de vías de servicio (por ejemplo, para comercios);
g) presencia de obras en la carretera;
h) presencia de zonas de estacionamiento.

2. Volumen de tráfico:

a) volumen de tráfico;
b) volumen observado de motocicletas;
c) volumen observado de peatones a ambos lados, señalando si es «a lo largo» o «cruzando»;
d) volumen observado de bicicletas a ambos lados, señalando si es «a lo largo» o «cruzando»;
e) volumen observado de vehículos pesados;
f) flujo estimado de peatones determinado a partir de los atributos de utilización de las fincas colindantes;
g) flujo estimado de bicicletas determinado a partir de los atributos de utilización de las fincas colindantes.

3. Datos relativos a los accidentes:

a) número, localización y causas de víctimas mortales por grupo de usuarios de la vía pública;
b) número y localización de heridos graves por grupo de usuarios de la vía pública.

4. Características operativas:

a) límite de velocidad (general, para motocicletas, para camiones);
b) velocidad de servicio (percentil 85);
c) gestión de la velocidad y/o reducción del tráfico;
d) presencia de servicios STI: alertas de congestión, paneles de mensajes variables;
e) advertencias de zona escolar;
f) presencia de guardias de cruce escolar en los períodos fijados.

5.Características geométricas:

a) características de la sección transversal (número, tipo y anchura de los carriles, diseño y material de los arcenes de la mediana central, carriles para bicicletas, caminos peatonales, etc.), incluida su variabilidad;
b) curvatura horizontal;
c) pendiente y trazado vertical;
d) visibilidad y distancias de visibilidad.

6. Objetos, zonas limpias y sistemas viales de contención:

a) entorno de los márgenes de la carretera y zonas limpias;
b) obstáculos fijos en los márgenes de la carretera (por ejemplo, farolas, árboles, etc.);
c) distancia a los obstáculos desde los márgenes de la carretera;
d) densidad de los obstáculos;
e) bandas sonoras;
f) sistemas viales de contención.

7. Puentes y túneles:

a) presencia y número de puentes, así como la información pertinente acerca de ellos;
b) presencia y número de túneles, así como la información pertinente acerca de ellos;
c) elementos visuales que representan un peligro para la seguridad de las infraestructuras.

8. Intersecciones:

a) tipo de intersección y número de ramas (indicando, en particular, el tipo de control y la presencia de giros protegidos);
b) presencia de canalización;
c) calidad de la intersección;
d) volumen de las carreteras que se cruzan;
e) presencia de pasos a nivel (con indicación, en particular, del tipo de cruce y de si son con barreras, sin barreras, manuales o automatizados).

9.Mantenimiento:

a) defectos del firme;
b) adherencia del firme;
c) estado de los arcenes (incluida la vegetación);
d) estado de las señales, marcas y delimitaciones;
e) estado de los sistemas viales de contención.

10.Instalaciones para los usuarios vulnerables de la vía pública:

a) pasos de peatones y de ciclistas (cruces en superficie y separación de nivel);
b) pasos de ciclistas (cruces en superficie y separación de nivel);
c) vallas para peatones;
d) existencia de aceras o instalaciones aparte;
e) instalaciones para bicicletas y tipo de instalaciones (vías para la circulación de bicicletas, carril de bicicletas y otros);
f) calidad de los pasos de peatones en lo que respecta a la visibilidad y la señalización de cada instalación;
g) instalaciones de pasos de peatones y de ciclistas a la entrada de una carretera secundaria que se une a la red;
h) existencia de rutas alternativas para peatones y ciclistas cuando no existan instalaciones separadas.

11. Elementos de los sistemas de pre-colisión y post-colisión para la reducción de las lesiones por accidente de tráfico y la mitigación de su gravedad:

a) centros operativos de la red y otras instalaciones de patrulla;
b) mecanismos para informar a los usuarios de la vía pública las condiciones de conducción con el fin de evitar accidentes o incidentes;
c) sistemas de detección automática de incidentes (DAI): sensores y cámaras;
d) sistemas de gestión de incidentes;
e) sistemas de comunicación con los servicios de emergencia.

(Anexo redactado de conformidad con la DIRECTIVA 2019/1936)