A2. VIA DE DOBLE SENTIDO DE CIRCULACION, CALZADA UNICA CON DOS CARRILES, CON OBSTACULO
EN EL ARCEN EXTERIOR
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Además de un balizamiento adecuado se requerirá:
- Señalización de aviso (TP-18)
para los vehículos que circulen contiguos al arcén afectado por la obra y, cuando se
juzgue necesario, para los del sentido opuesto de circulación.
- En los casos en que la anchura ocupada lo requiera, el establecimiento de carriles
provisionales debidamente balizados, que permitan a los citados vehículos mantener un
resguardo respecto al balizamiento o defensa de la zona de obra.
Los carriles provisionales se trazaran conforme a lo
dispuesto en el apartado 4, y la eventual adopción de limitaciones
de velocidad (TR-301)
dependerá de la anchura libre entre obstáculos, según el apartado 3.
Para aumentar esta anchura, especialmente si la IMD > 2.000 Veh/día, se considerara la
posibilidad de ocupar el arcén contrario a la zona de obra, incluso ensanchado
provisionalmente, teniendo en cuenta el deterioro que le puedan causar los vehículos
pesados.
Podrá resultar también necesario:
- Prohibir el adelantamiento (TR-305 ).
- Señalizar el peligro representado por el estrechamiento (TP-17, TP-17a
o TP-17b) o por la desviación
de la trayectoria normal causada por los carriles provisionales (TP-14a o
TP-14b).
