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RESOLUCIÓN

• 1. MARCO NORMATIVO5
  • 1.1 Antecedentes normativos
  • 1.2 Ámbito de aplicación
  • 1.3 Estudios específicos y análisis de riesgo
    • 1.3.1 Estudio específico de riesgo
    • 1.3.2 Análisis de riesgo
• 2. DEFINICIÓN Y TIPOLOGÍA DE ANÁLISIS DE RIESGO
  • 2.1 Definición
  • 2.2 Tipología
  • 2.3 Métodos considerados
  • 2.4 Objetivos
  • 2.5 Datos de partida
• 3. DETERMINACIÓN DEL MÉTODO A APLICAR
• 4. MÉTODO GENERAL
  • 4.1 Modelo de riesgo del túnel
    • 4.1.1 Análisis de los escenarios
      • 4.1.1.1 Consideraciones previas
      • 4.1.1.2 Descripción de los escenarios
      • 4.1.1.3 Posicionamiento del incendio en el túnel
    • 4.1.2 Determinación del Índice de Riesgo del túnel
      • 4.1.2.1 Coeficiente de Riesgo del túnel virtual
      • 4.1.2.2 Coeficiente de Riesgo del túnel real
      • 4.1.2.3 Factor corrector del coeficiente de riesgo
      • 4.1.2.4 Índice de riesgo del túnel
  • 4.2 Modelos de ventilación
    • 4.2.1 Modelo tabulado de ventilación
      • 4.2.1.1 Producción de humos
      • 4.2.1.2 Comportamiento de los humos
    • 4.2.2 Modelo unidimensional de ventilación
      • 4.2.2.1 Comportamiento de los humos
      • 4.2.2.2 Protocolos de ventilación
  • 4.3 Modelo de comportamiento de los usuarios
    • 4.3.1 Determinación del número de usuarios afectados
    • 4.3.2 Proceso de evacuación de los usuarios
    • 4.3.3 Recuento de usuarios atrapados en el túnel
      • 4.3.3.1 Cuando se emplea el modelo tabulado de ventilación
      • 4.3.3.2 Cuando se emplea el modelo unidimensional de ventilación
  • 4.4 Criterios de aceptación
  • 4.5 Cuadros de parámetros, factores y ecuaciones
    • 4.5.1 Ecuaciones para el cálculo del Índice de Riesgo
    • 4.5.2 Parámetros para el cálculo de los Coeficientes de Riesgo
    • 4.5.3 Parámetros para la modelización del movimiento del humo
    • 4.5.4 Ecuaciones para el cálculo de las trayectorias de auto-evacuación de los usuarios
    • 4.5.5 Recuento de usuarios atrapados en el interior del túnel
• 5. MÉTODO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
  • 5.1 Introducción
  • 5.2 Modelo DG QRAM
    • 5.2.1 Proceso de aplicación del modelo
    • 5.2.2 Descripción del modelo
      • 5.2.2.1 Análisis de los escenarios.
      • 5.2.2.2 Descripción de los escenarios
      • 5.2.2.3 Frecuencia de accidentes en carretera
      • 5.2.2.4 Transporte de mercancías peligrosas por carretera
      • 5.2.2.5 Evaluación de consecuencias
    • 5.2.3 Datos de salida del modelo
      • 5.2.3.1 Curvas F/N
      • 5.2.3.2 Niveles de aceptación
  • 5.3 Paso de mercancías peligrosas por el túnel
    • 5.3.1 Túneles no pertenecientes a la RIMP
    • 5.3.2 Túnel perteneciente a la RIMP
    • 5.3.3 Documentación complementaria a aportar
      • 5.3.3.1 Túneles con paso permitido de mercancías peligrosas
      • 5.3.3.2 Túneles con paso prohibido de mercancías peligrosas