(4-1-06)

Las obras correspondientes al By-Pass Sur (4 km de túnel de tres carriles por sentido) se adjudicaron en agosto de 2004 por un importe de 741.743.177,41 € (123.415.680.317 Ptas). En la siguiente fotografía se observan los dos túneles del By-pass (en rojo y amarillo).

Para los túneles del by-pass se van a utilizar las tuneladoras de mayor diámetro del mundo, algunos ven el vaso medio lleno y presumen de que vamos a batir un record mundial, otros lo vemos medio vacío y sentimos que no quepan los arcenes...

Los 53,5 km de la autovía del noroeste A-6 entre Villafranca del Bierzo-Cereixal (Puerto de Piedrafita) cuyo ultimo tramo se puso en servicio en julio de 2002 supusieron una inversión total de 542,3 millones de euros. No vamos a insistir en la complicada orografía por la que discurre dicho tramo, únicamente diremos que han sido necesarios: 41 viaductos diseñados para 3 carriles por sentido con una longitud total de 10.655 m, 6 túneles dobles y un falso túnel diseñados para 3 carriles por sentido con una longitud de 3.709 m, 2 viaductos existentes ampliados con una longitud total de 682 m, cien mil m² de muros, 25 millones de m³ de excavación, 15 millones de m³ de terraplén, 6 enlaces, 5 semienlaces, 23 pasos inferiores, 5 pasos superiores...

Súmese al presupuesto de adjudicación del by-pass sur (741,7 millones de euros) el importe de las revisiones de precios, modificados, diez por ciento de liquidación y probablemente la inversión total pase de los 1.000 millones de euros.

Como curiosidad decir que en la ejecución de las obras de PIEDRAFITA se debía cumplir la LEGISLACION DE CONTRATOS  DE LAS ADMINISTRACIONES PUBLICAS, la ejecución del By-pass sur se rige por las normas de derecho privado.

Que cualquiera compare, las constructoras que ejecutaron las obras de Piedrafita son las mismas que hoy ejecutan el by-pass sur, su patronal no hace más que hablar maravillas de la necesidad de crear sociedades tipo MADRID CALLE 30, de no constreñirse por la legislación de contratos, de promover maravillosas fuentes de financiación que hacen que a nadie preocupe el coste...

Viendo el anterior cuadro se entiende perfectamente la postura patronal.