Artículo 4.-Redes de carreteras.

1. A los efectos de esta Norma Foral, las carreteras de Bizkaia se jerarquizarán en atención a su funcionalidad y ámbito espacial, con las siguientes características:

• A) Ámbito metropolitano
  • a) La Red Interés Preferente:
    • Canaliza viajes de largo recorrido:
      • de paso, o.
      • de origen/destino en el Área Metropolitana.
    • Sirve de acceso a grandes terminales de transporte:
      • Puerto,.
      • Aeropuerto,.
      • Intermodal, y.
      • Zonas logísticas para el transporte de mercancías.
  • b) La Red Básica:
    • Canaliza los flujos entre zonas orbitales y anulares del Área Metropolitana, tanto del transporte público viario como del transporte privado.
    • Sirve de soporte del mallado de itinerarios de alta capacidad permitiendo la gestión de la Red.
  • c) La Red Complementaria:
    • Conexiona los itinerarios de alta capacidad de las Redes Básica y de Interés Preferente con las arterias urbanas.
    • Contribuye a la creación de la Metrópoli integrando suelos y aglomeraciones inconexas.
    • Pone a disposición suelos de oportunidad.
    • Acceso a grandes generadores de movilidad.
  • d) La Red Comarcal:
    • Favorece la accesibilidad entre áreas orbitales en un ámbito menos urbanizado.
    • Sirve de alternativa viaria a la Red Básica, como aliviadero frente a congestiones extraordinarias.
    • Accesos a equipamientos supramunicipales.
    • Contribuye a la accesibilidad a todo tipo de suelos.
    • El progresivo desarrollo urbano transformará dichas carreteras en calles.
  • e) La Red local estará integrada por las carreteras forales que no pertenezcan a ninguna de las redes anteriores.
• B) Resto territorio
  • a) La Red de Interés Preferente:
  • Canaliza los viajes de largo recorrido:
    • de paso, o,.
    • de origen o destino,.
    • en el Área Metropolitana,.
    • en el Resto del Territorio,.
    • en grandes terminales de transporte.
  • b) La Red Básica:
    • Favorece la accesibilidad de las comarcas hacia los ejes de Interés Preferente.
    • Contribuye a la vertebración del Territorio.
  • c) La Red Comarcal:
    • Conecta comarcas limítrofes.
    • Acceso a puertos pesqueros.
    • Contribuye al mallado viario.
    • Favorece la accesibilidad a suelos.
    • Favorece la interconexión entre municipios próximos.
  • d) La Red local estará integrada por las carreteras forales que no pertenezcan a ninguna de las redes anteriores.

2. El conjunto de las redes de interés preferente, básica, complementaria y comarcal se denominará Red Funcional.

3. Son carreteras incluidas en la Red Transeuropea las autopistas y carreteras de alta calidad que integran la Red de Carreteras de Bizkaia y son calificadas como tales en el anexo I, sección 2, de la Decisión número 1692/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de julio de 1996, sobre las orientaciones comunitarias para el desarrollo de la red transeuropea de transporte, o que puedan serlo en el futuro, en la medida que:

• Desempeñen un papel importante en el tráfico a larga distancia o,.
• Permitan en los ejes integrados en la red, la circunvalación de los principales nudos urbanos o,.
• Garanticen la interconexión con otros modos de transporte o,.
• Permitan unir las regiones enclavadas y periféricas con las regiones centrales de la Comunidad europea.