APARTADO CONGELADO

 

4/1/99

HISTORIA DE UN DESPROPOSITO.

Por Orden de 19-12-94, del entonces Ministro José Borrell, se escogió como trazado de la N-II en el tramo Cervera – Santa María del Camí la alternativa norte, en dicha orden se argumentaba a su favor que esta alternativa, frente a la de duplicación de la calzada existente, permitía la separación de tráficos de corto y largo recorrido, un trazado con mejores características geométricas, una mejor homogeneidad con el resto del trayecto y la no interferencia a la circulación durante la ejecución de las obras, por lo que las condiciones de seguridad, se decía, "son claramente superiores a las de la duplicación".

El 9-10-96 en un debate en el Congreso de los Diputados de una proposición no de ley del grupo federal Izquierda Unida-Iniciativa por Cataluña en la que se pedía la derogación de la referida orden ministerial pudimos saber que la opción norte elegida permitía unos radios mínimos de 750 m frente a los 500 m de la duplicación de calzada, unas pendientes inferiores, etc. etc. etc. la votación realizada fue 32 votas en contra de dicha proposición no de ley, 4 a favor, votaron en contra el Grupo Parlamentario Popular, el Socialista y el Catalán (Convergencia i unió)

Los Ayuntamientos afectados por la traza que veían perjudicados los núcleos de actividad hostelera y de servicios situados en el actual trazado de la N-II interpusieron un recurso contra la referida orden ministerial que seleccionaba la opción norte.

En esas estabamos cuando el 24-4-99 la Audiencia Nacional dictaba sentencia dando la razón a los Ayuntamientos, indicando que la solución escogida debía ser la duplicación de calzada por motivos, tan miopes, peregrinos y simples como que la opción mas recomendable "se integra con lo alegado en ese tramite (de información publica) cuando, como ocurre en autos el parecer discrepante es unánime en contra de la opción 3 y favorable a la 1".

Cuando unos jueces sentencian sobre el trazado de una carretera, la N-II entre Cervera y Santa María del Camí, paradigma de itinerario de interés general, indicando que "lo mas recomendable puede y debe identificarse con lo deseado por todos los afectados", y circunscribe los afectados a los Ayuntamientos por los que discurre la traza, solo queda echarse a llorar.

Unos razonamientos que pudieran ser lógicos si el tramo del que tratamos, entre Cervera y Santa María del Camí, fuese uno de la Red Local y Rural de Cataluña (constituida por aquellas carreteras cuya función se limita a dar solución al transporte viario preferentemente en el ámbito propio del término municipal) se vuelven absurdos cuando se aplican a un itinerario de interés general.

Uno creía que precisamente la red estatal de carreteras estaba constituida por vías que por su elevado interés general trascendían, no ya a los intereses locales de tal o cual ayuntamiento, sino a los de las Comunidades Autónomas (ver Sentencia 65/98 del Tribunal Constitucional). Que su diseño y proyecto debía obedecer a una visión global y que a nadie, salvo ahora a los magistrados de la audiencia nacional, se le podía ocurrir que fuesen los distintos ayuntamientos los que fueren señalando los trazados mas convenientes, (este Ayuntamiento la quiere por aquí, este por allá...

Mañana que nadie culpe a los ingenieros, ni esta vez a los políticos, por desdoblar otro tramo de calzada para hacer una autovía, por proyectar y construir una autovía muy mejorable desde el punto de vista de la seguridad vial, que únicamente lean la sentencia de 23-4-99...

 

"(...) Usted señora Diputada, que es de Lleida, debería saber la gran cantidad de accidentes mortales que ha habido en Els Alamús por respetar un desdoblamiento, accidentes mortales. ¡Ojalá no tengamos la ocasión de lamentar!. Seguro que habría gran cantidad de accidentes mortales si respetáramos el desdoblamiento ...."
(palabras del Diputado Sr Llorens Torres del Grupo Parlamentario Popular en el referido debate del 9-10-96, mucho antes de saber que gracias a los magistrados de la Audiencia Nacional respetaremos el desdoblamiento...)

 

Como curiosidad se acompañan los acertados, oportunos e inteligentisimos comentarios que referente a tal sentencia leíamos en el Diario ABC, el titular del día 29-4-99 a toda pagina era "BORREL PIERDE EN LA AUDIENCIA NACIONAL EL PLEITO CON PUJOL POR EL TRAZADO DE UNA AUTOVIA" y el del día siguiente era "PUJOL PIDE QUE SE ACELERE LA AUTOVIA TRAS EL VARAPALO JUDICIAL A BORREL"... y uno que piensa que en este caso perdemos casi todos...

 

Pero dejemos las carreteras y busquemos el relajo en los tangos...

 

"(...) La Justicia ya sin venda a un corrupto le hace un guiño...
y acomoda el desaliño, del poder y del favor.
En un loco todo vale, un caniche acicalado
morfa mas que un jubilado que no llega a fin de mes...
y en la cruda indiferencia, entre el cólera y el curro
hay un juez que se hace el burro y también
hay un burro al que hacen juez.
"
(ARGENTINA PRIMER MUNDO)

 

ORDEN MINISTERIAL DE 19/12/94 / PROPOSICION NO DE LEY DE 9/10/96 / SENTENCIA DE LA AUDIENCIA NACIONAL DE 24/4/99 / ABC DEL 29/4/99 / ABC DEL 30/4/99

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