ANEXO IV. REQUISITOS MINIMOS SOBRE EL CARTOGRAFIADO ESTRATEGICO DEL RUIDO.

• 1. Un mapa estratégico de ruido es la representación de los datos relativos a alguno de los aspectos siguientes:
• Situación acústica existente, anterior o prevista expresada en función de un índice de ruido.
  • Superación de un valor límite.
  • Número estimado de viviendas, colegios y hospitales en una zona dada que están expuestos a valores específicos de un índice de ruido.
  • Número estimado de personas situadas en una zona expuesta al ruido.
• 2. Los mapas estratégicos de ruido pueden presentarse al público en forma de:
  • Gráficos.
  • Datos numéricos en cuadros.
  • Datos numéricos en formato electrónico.
• 3. Los mapas estratégicos de ruido para aglomeraciones harán especial hincapié en el ruido procedente de:
  • El tráfico rodado.
  • El tráfico ferroviario.
  • Los aeropuertos.
  • Lugares de actividad industrial, incluidos los puertos.
• 4. El cartografiado estratégico del ruido servirá de:
  • Base para los datos que deben enviarse al Ministerio de Medio Ambiente con arreglo al artículo 14 y el anexo VI.
  • Fuente de información destinada al público con arreglo al artículo 4, apartados 2 y 3.
  • Fundamento de los planes de acción con arreglo al artículo 10.
        A cada una de estas funciones corresponde un tipo distinto de mapa estratégico de ruido.
• 5. En los puntos 1.1, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2, 2.4, 2.5, 2.6 y 2.7 del anexo VI se establecen los requisitos mínimos para los mapas estratégicos de ruido en relación con los datos que deben enviarse al Ministerio de Medio Ambiente.
• 6. Por lo que se refiere a la información a la población con arreglo al artículo 4 y a la elaboración de los planes de acción en virtud del artículo 10, se debe proporcionar información adicional y más detallada, por ejemplo:
  • Una representación gráfica.
  • Mapas que indiquen las superaciones de un valor límite.
  • Mapas de diferencias que comparen la situación vigente con posibles situaciones futuras.
  • Mapas que presenten el valor de un índice de ruido a una altura de evaluación distinta de 4 m, en caso necesario.
• 7. Se elaborarán mapas estratégicos de ruido de aplicación local o nacional correspondientes a una altura de evaluación de 4 m sobre el nivel del suelo y a rangos de valores de L_den y L_n de 5 dB como establece el anexo VI.
• 8. Con respecto a las aglomeraciones urbanas, se elaborarán mapas estratégicos especiales sobre el ruido del tráfico rodado, del tráfico ferroviario, del tráfico aéreo y de la industria. Pueden elaborarse también mapas sobre las fuentes emisoras que establece el artículo 12, apartado 2, de la Ley del Ruido.
• 9. Para la realización de mapas de ruido se tendrán en cuenta las orientaciones sobre la elaboración de los mismos, contenidas en el documento de buenas prácticas publicado por la Comisión.
• 10. En la elaboración de los mapas estratégicos de ruido se utilizará cartografía digital compatible con un Sistema de Información Geográfica (SIG). Todos los planos, mapas, datos y resultados de población expuesta deberán estar convenientemente georreferenciados, y presentar un formato válido para su tratamiento en el sistema básico de información sobre contaminación acústica al que hace referencia la disposición adicional de este real decreto.