ANEJO 3. CONTENIDO DE LOS ESTUDIOS DE ACTUACIONES
PREVENTIVAS DE SEGURIDAD VIAL
Los estudios de actuaciones preventivas deberán realizarse, tomando como
referencia los
elementos susceptibles de mejora identificados en los Análisis de Estado de
Seguridad Vial
(AESV) realizados en la red estatal.
El contenido básico de estos estudios será el siguiente:
- realización de inspecciones a lo largo de la red (se realizará recorridos de
la red a estudiar)
- revisión de los elementos susceptibles de mejora identificados
- análisis detallado de la incidencia o influencia en las deficiencias
detectadas en la
accidentalidad. Para ello deberá considerarse también la accidentalidad sin
víctimas.
- estudio de los tramos donde exista un número relativamente alto de accidentes
(sin llegar a
ser TCA), analizando los mismos y su posible relación con las características de
la
infraestructura y su equipamiento y entorno.
- definición y valoración de las actuaciones preventivas mas adecuadas a
proponer. Estas
deberán agruparse por itinerarios y/o tipología. Se tendrán en cuenta las
actuaciones que
se vayan a ejecutar en otros programas del plan de actuaciones de la Dirección
General de
Carreteras. Señalar que las AESV se realizaron sin analizar la accidentalidad y
se
definieron soluciones y valoraciones tipo genéricas para la corrección de los
ESM, por lo
que en los estudios de actuaciones preventivas deberá concretarse la solución
específica
mas apropiada (por ejemplo, la modificación de la configuración de una
intersección o
enlace, etc).
En general, se clasificarán en:
- 1. Mejora de infraestructura
- 1.1. Mejora de trazado: en planta y/o alzado (rectificación de curvas,
modificación
de rasante, etc);
- 1.2. Adecuación de carriles de cambio de velocidad/Aumento de longitud de
carriles
lentos o rápidos
- 1.3. Ampliación de plataforma (aumento de arcenes,…)
- 1.4. Tratamiento de intersecciones (adecuación/mejora)
- 2. Mejora de equipamiento
- 2.1 Señalización y balizamiento
- 2.2 Alumbrado
- 2.3 Barreras de seguridad/ pretiles
- 2.4 Otro tipo de equipamiento (amortiguadores de impacto, cunetas de frenado,…)
- 3. Reordenación de accesos
- 4. Mejora de travesías
- 5. Otros: tratamientos específicos de seguridad del firme, mejora del drenaje
(aquaplaning),
áreas de descanso, etc.
- propuesta del sistema de ejecución de las actuaciones preventivas (gestión
directa, con
cargo a C.I. o mediante tramitación Ordinaria - O.E-, otros programas diferentes
de los de la Subdirección General de Conservación)
- propuesta de prioridades de actuación (programación: corto, medio y largo
plazo) de las
distintas actuaciones.
En los tramos en los que existan contratos de conservación integral, la
información y datos que
éstos dispongan deberán ser proporcionados a las asistencias técnicas de
seguridad vial de cada Demarcación, quienes se encargarán de elaborar los estudios e informes
preventivos
correspondientes (apartados 2.2 y 2.5 de la presente Nota de Servicio).
