D5. VIA DE DOBLE CALZADA CON MEDIANA O SEPARADOR, CON DOS O TRES CARRILES POR SENTIDO, CON OBSTACULO EN LA CALZADA, DE FORMA QUE NO SE REQUIERA DISMINUIR EL NUMERO DE CARRILES ABIERTOS A LA CIRCULACION

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Este caso podrá asimilarse al A2, considerando la posibilidad de ocupar el arcén de la calzada afectada mas alejado de las obras, incluso ensanchando provisionalmente, a fin de mantener una anchura adecuada en los carriles provisionales.

Podrá resultar necesario señalizar el peligro representado por el estrechamiento (TP-17, TP-17a o TP-17b) o por la desviación de la trayectoria normal originada por los carriles provisionales (TP-14a o TP-14b).

Deberá preverse el acceso y salida de personal y maquinaria a la zona de obras, para lo cual podrá requerirse el cierre temporal del carril interior si este es contiguo a las mismas, con arreglo a lo dispuesto en el apartado 4; entonces se podrá asimilar al caso D6.