Artículo 73. Documentación aneja a los proyectos
Los proyectos incluirán los siguientes documentos:
1. Documento número 1: Memoria y Anejos.
- a) Memoria. Contendrá los siguientes apartados:
- 1. Datos previos: Se enumerarán y describirán cuantos datos, documentos o
antecedentes existan relacionados con la actuación a realizar que puedan ser útiles para
la autorización o informe que, en su caso, otorgue la Dirección General de Carreteras.
- 2. Objeto y descripción del proyecto: Se expondrá el problema que se pretende
resolver con el proyecto, así como la solución prevista para resolverlo. Abarcará los
siguientes subapartados:
- a) Situación actual.
- b) Descripción del proyecto.
- c) Justificación de la solución adoptada.
- 3. Partiendo de la situación actual y de la descripción del proyecto, se
justificarán en líneas generales la solución adoptada, así como que la misma no afecta
a la seguridad de la circulación y la funcionalidad de la carretera, vía principal o
secundaria.
- 4. Se acreditará el cumplimiento de las normas, instrucciones y recomendaciones de
carácter técnico vigentes en materia de carreteras y que sean de aplicación a la
actuación, así como las específicas contenidas en la presente Orden.
- b) Anejos a la memoria:
- 1. Cartografía y topografía: Se describirá la cartografía utilizada en los
distintos planos, haciendo constar la fecha en la que fue elaborada y las referencias
utilizadas en los trabajos de campo.
- 2. Características de la carretera o vía principal: Deberá contener la
descripción y análisis de las características de la carretera, tales como trazados de
planta y alzado, sección o secciones transversales, visibilidad disponible,
señalización horizontal y vertical, distancia de los accesos a enlaces e intersecciones
o instalaciones de servicio, anterior y posterior más próximos a la actuación que se
pretenda desarrollar.
La descripción de este Anejo deberá coincidir con los datos e
información recogida en el plano de situación actual.
- 3. Afecciones urbanísticas: Este Anejo contemplará e incluirá, en su caso, el
planeamiento urbanístico que afecte a la actuación propuesta. Asimismo se comprobará en
él la compatibilidad de la actuación propuesta en el planeamiento urbanístico vigente,
incluyendo la fecha de su aprobación.
- 4. Estudio de tráfico: Partiendo de los datos de tráfico de la carretera, se
efectuará una estimación de los vehículos que utilizarán el o los accesos, la vía de
servicio o las instalaciones de servicios y, en función de estos datos, se justificará
la idoneidad de la solución adoptada en el proyecto.
- 5. Trazado: Se incluirán los cálculos de trazado que definan los accesos
proyectados.
- 6. Hidrología, drenaje y saneamiento . Se expondrán los datos utilizados en el
estudio de drenaje y se justificará la solución adoptada para la evacuación de las
aguas de escorrentía y de las residuales. Estas últimas en ningún caso interferirán
con los desagües de la carretera, ni con su sistema propio de drenaje.
- 7. Firmes y pavimentos: Se describirán las secciones de firmes adoptados en el
proyecto, cuya medida se efectuará conforme a las normas en materia de carreteras
aplicables al caso, así como las instrucciones contenidas en la presente Orden.
En el caso de accesos o de carriles de cambio de velocidad adosados a
la carretera, los espesores y características de los materiales que integren las
diferentes capas de firme y pavimentos serán los mismos que los de la carretera.
- 8. Señalización, balizamiento y defensas: Se describirá la señalización, tanto
horizontal como vertical, el balizamiento y los sistemas de contención de vehículos o
defensas que se incluyan en el proyecto, justificando el cumplimiento de las normas,
instrucciones y recomendaciones vigentes en materia de carreteras.
- 9. Diseño, ornamentación e iluminación . En el caso de preverse en el proyecto
cualquier tipo de obra o construcción, y en particular edificios, se describirán sus
características y diseño, justificando que no afectan a la calidad paisajística del
entorno de la carretera. La misma operación se realizará para el caso de los
aparcamientos y ornamentación (plantaciones, jardinería, etcétera), motivando su
adaptación al entorno.
La iluminación se dispondrá y calculará conforme a la normativa
vigente, debiendo diferenciarse de la de la carretera. No deberá ser de mayor intensidad
que la de ésta.
- 10. Reposiciones: Se incluirán las reposiciones de los servicios y servidumbres
afectados.
- 12. Justificación de precios: Se incluirá un anejo de justificación de precios de
las distintas unidades de obra, las cuales servirán de base para confeccionar el
presupuesto del proyecto.
En el caso de ser necesarios muros o estructuras para resolver el
acceso se incluirá un Anejo con sus cálculos justificativos.
2. Documento número 2: Planos.
Se incluirán como mínimo los siguientes planos:
- a) Situación e índice de planos: Reflejará la situación del acceso, vía de
servicio o instalación de servicios, con respecto a la red de carreteras existente en el
entorno, debiendo figurar los núcleos de población más cercanos y otros puntos
característicos que permitan identificar el lugar de emplazamiento de las obras a escala
1: 25.000 ó 1: 50.000.
En un recuadro dentro del plano se relacionarán todos los planos
incluidos en el proyecto precedidos de su correspondiente número.
- b) Implantación: Definirá la situación del acceso, vía de servicio o
instalación de servicios con respecto a la carretera, debiendo figurar las distancias a
los puntos kilométricos más próximos a la misma, así como a los enlaces,
intersecciones, accesos y vías de servicio o instalaciones más próximos, antes y
después de la actuación que se pretenda desarrollar. En el caso de que la actuación
afecte a un tramo urbano, en el plano deberá figurar el viario existente a escala 1:
15.000.
- c) Situación actual: Recogerá con claridad y precisión los datos actualizados
descritos en el Anejo 2 de la Memoria "Características de la carretera". Por
consiguiente, se reflejará la zona en la que se pretenda construir el acceso, la vía de
servicio o la instalación de servicios y la situación actual de la carretera a la que
afecta la actuación, su trazado en planta, alzado, sección, visibilidad disponible,
señalización horizontal y vertical, cunetas, defensas, así como los enlaces,
intersecciones, accesos, vías de servicio, servicios existentes más próximos, antes y
después de la actuación que se pretenda desarrollar. La escala del plano deberá ser
1:1.000 ó 1:2.000.
- d) Planta de trazado y replanteo: Se reflejarán en soporte cartográfico
actualizado, instalaciones, carriles de cambio de velocidad, almacenamiento y espera,
isletas y viales interiores.
La localización y desarrollo de todos y cada uno de estos elementos se
efectuará mediante puntos calculados, definidos mediante coordenadas, obtenidos desde
bases de replanteo materializadas en el terreno. Estas coordenadas pueden obtenerse desde
vértices geodésicos, o mediante levantamiento taquimétrico, asignando coordenadas
relativas al plano obtenido. La escala del plano deberá ser 1:500 ó 1:1.000.
- e) Perfiles longitudinales de accesos: Los perfiles longitudinales de los accesos se
presentarán a escala 1:500 ó 1:1.000 en horizontal, y 1:50 ó 1:100 en vertical,
incluyendo los diagramas en curvatura y los peraltes.
- f) Planta general y drenaje: Se definirá la situación y geometría de las vías,
incluidos carriles, arcenes y accesos, líneas de ejes y bordes, situación de bordillos,
cunetas, iluminación, pequeñas obras de fábrica, servicios afectados y de nueva
creación, así como implantaciones de futuros servicios y cuantos elementos pudieran ser
afectados por la solución propuesta.
- g) Secciones tipo y detalles: Se definirán las secciones tipo de los accesos que
servirán de base para la elaboración de los perfiles transversales, indicando las
características y espesores de las distintas capas, drenaje, cunetas, aceras, bordillos y
demás elementos. La escala del plano será la adecuada para poder realizar una
definición precisa de sus elementos.
- h) Señalización, balizamiento, defensas y ornamentación . Se grafiará la
señalización tanto horizontal como vertical, situando en lugar apropiado las señales de
circulación que sea preciso colocar. De igual modo se grafiarán los textos, flechas,
símbolos y demás elementos de los carteles.
Asimismo, se incluirá un plano específico en el que se recoja la
señalización provisional de la carretera durante el período de ejecución de las obras,
conforme a la Orden de 31 de agosto de 1987 del antiguo Ministerio de Obras Públicas y
Urbanismo, sobre señalización de obras fijas fuera de poblado, por la que se aprueba la
Norma 8.3-IC de la Instrucción de Carreteras, o disposición que le sustituya.
También se indicarán otros elementos como plantaciones, zonas
ajardinadas y parques.
La escala del plano general será 1:500 ó 1:1.000.
En el caso de contemplar la actuación la necesidad de ejecutar muros,
estructuras o de preverse la iluminación, el proyecto incluirá, además, los planos
necesarios para su correcta definición.
3. Documento número 3: Pliego de prescripciones técnicas.
Este documento contendrá el articulado necesario para definir todos y cada una de
las unidades de obra previstas en el proyecto.
4. Documento número 4: Presupuesto.
Este documento incluirá los siguientes capítulos:
- Mediciones.
- Cuadro de precios.
- Presupuestos parciales.
- Presupuestos generales.
5.
Será necesario elaborar un Estudio de Seguridad y Salud o bien un estudio Básico
de Seguridad y Salud, de acuerdo con lo dispuesto en el Real Decreto 1627/97, de 24 de
octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y de salud en las
obras de construcción.
(Artículo redactado de conformidad con la RESOLUCION de 3 de mayo de 2002)
